Poreikis plukdyti krovinius Nemune tarp Klaipėdos ir Kauno toks didelis, kad jau trūksta pajėgumų. Problema sprendžiama statant naujus laivus. Jau visai netrukus į Nemuną bus nuleidžiama didžiausia barža Baltijos šalyse skirta vidaus laivybai. 1800 tonų keliamosios galios barža statoma akcinės bendrovės Vidaus vandens kelių direkcijos (VVKD) Kauno žiemos uoste. Vandens transporto priemonę stato VVKD Techninės priežiūros ir gamybos skyriaus specialistai pagal įmonės „Western Baltic Engineering“ projektą.
Kauno žiemos vidaus vandens uostas (Raudondvario pl. 113, Kaunas) yra naudojamas laivų stovėjimui bei gamybinei – ūkinei veiklai užtikrinti. Uoste yra įrengta laivų technikos priežiūros gamybinė bazė, čia statomos, dokuojamos ir remontuojamos vidaus vandens transporto priemonės, taip pat yra laivų pakėlimo įrenginys – slipas, unikalus savo techniniais pajėgumais – jo pagalba galima iškelti 85 m. ilgio, 12 m. pločio ir iki 600 t svorio laivus. Slipo veikimo principas – iškėlus laivą specialiais vežimėliais ant bėgių iš vandens, po to kitų hidraulinių vežimėlių pagalba skersiniais ir išilginiais bėgiais laivas pervežamas į remontui skirtą vietą.
Kauno žiemos vidaus vandenų uoste atliekami laivų ir kitų plaukiojančių priemonių, vandens kelio ženklų (bujų) remontas ir statyba. Laivų technikos priežiūros bazėje – yra vienintelė Lietuvoje vidaus vandenų kelių priežiūros laivų statybos ir remonto gamybinė bazė, kurioje atliekamas būtent vidaus vandenų laivų priežiūra ir remontas.
Vykdoma veikla:
- Vidaus vandenų transporto priemonių statyba, remontas, techninė priežiūra;
- vandens kelio ženklų (bojų) gamyba ir remontas;
- laivų dažymo darbai;
- pontonų, mobilių prieplaukų statyba;
- metalo konstrukcijų gamyba ir remontas;
- metalo apdirbimo paslaugos (valcavimo, lenkimo, tekinimo, frezavimo darbai).
Dėl darbų kainos ir laivų kėlimo slipu įkainių kreiptis vvkd@vvkd.lt
