Modernizavus pagrindinį vandens kelią Nemunu, vykdoma ir Marvelės krovininės prieplaukos plėtra Kaune. Praėjusių metų rugsėjį paskelbus krovininės laivybos pradžią, Nemunu jau gabentas rekordinis krovinių kiekis. Atliekami ir įspūdingi krovos darbai Marvelės krovininėje prieplaukoje, kurios plėtra yra vienas iš strateginių tikslų Lietuvos Respublikos bendrajame plane.
Marvelės krovininėje prieplaukoje kraunami įvairūs kroviniai: konteineriai, mediena, birios mineralinės, statybinės medžiagas, metalo gaminiai ir kita. Rengiamos papildomos vietos ir krovinių sandėliavimui. Numatytos ir krovos bei laivų stovėjimo krantinės. VVKD iniciatyva vykdomiems krovos darbams buvo atlikti aplinkos triukšmo matavimai (Nacionalinės visuomenės sveikatos priežiūros laboratorijos), kurie parodė, jog leistinų triukšmo verčių nebuvo viršyta, tiek prieplaukoje, tiek priešingame Nemuno krante. Metalo gaminių krova, tai viena ir standartinių krovininio uosto darbų ir svarbi krovos rūšis, kadangi plukdyti tokį krovinį vandeniu nepalyginamai saugiau, nei vežti autotransportu.
2023 m. vasarą sėkmingai užbaigtas vienas iš svarbiausių strateginių projektų – užtikrintas reikalingas Nemuno žemupio vandens kelio gylis ir pilnai atvertas krovininei laivybai. Sudarytos galimybės nemažą dalį keliais vežamų krovinių perkelti į upių transportą, teikti pigesnes ir draugiškesnes aplinkai krovinių gabenimo paslaugas bei sumažinti sunkiojo transporto dalį automobilių keliuose. Europoje upių laivyba yra itin populiari – taip mažėja sunkiojo krovininio transporto judėjimas, lėtėja kelių nusidėvėjimas, patiriama mažesnė aplinkos tarša ir didėja saugumas keliuose.
Planuojama, kad krovinių kiekis tik augs. Pagrindinis Lietuvos vandens kelias (E41) driekiasi Nemuno upe ir Kuršių mariomis, jis jungia Kauną ir Klaipėdą, o taip pat yra transeuropinio vidaus vandenų transporto tinklo TEN-T dalis. Šis kelias Kauną tiesiogiai sujungia su Klaipėdos uostu ir tarptautiniais maršrutais Baltijos jūroje. Vidaus vandens kelių direkcija pradėjus reguliariai gabenti krovinius Nemunu, vien pirmojo etapo metu suplanavus pervežti 100 tūkst. tonų krovinių per metus.
Sutartys su krovinių pervežėjais aktyviai sudarinėjamos. Tai galimybė patogiai ir efektyviai gabenti krovinius, ypatingai nestandartinių gabaritų, labai sunkius ir birius krovinius ar metalo gaminius.
Šiuo metu jau yra parengti Marvelės prieplaukos plėtros projektiniai pasiūlymai, rengiamas sklypo detalusis planas, vyksta detaliojo plano derinimo procedūros. Vidaus vandens kelių direkcija planuoja, kad jau kitais metais detaliojo plano ir PAV pagrindu, bus galima pradėti rengti techninį projektą.
Ištraukos iš projektinių pasiūlymų ir detaliojo plano dokumentų:
