Marvelės krovininio uosto plėtra įgauna pagreitį

Akcinė bendrovė Vidaus vandens kelių direkcija (VVKD) nuosekliai tęsia Marvelės krovininės prieplaukos Kaune plėtrą. Šis logistikos mazgas tampa vis svarbesnis jungiant Lietuvos vidurio regioną su tarptautiniais krovinių keliais.
Vienas reikšmingiausių žingsnių – 2025 m. rugpjūčio 1 d. Aplinkos apsaugos agentūros sprendimas Nr. (30-5)-A4E-7885, kuriuo konstatuota, kad Marvelės krovininės prieplaukos plėtra, atitinka aplinkos apsaugos, visuomenės sveikatos, nekilnojamojo kultūros paveldo, gaisrinės ir civilinės saugos teisės aktų reikalavimus.
Sekantis etapas – užbaigti Marvelės krovininės prieplaukos detaliojo plano tvirtinimą. Detalusis planas apima visą prieplaukos teritoriją – 15,7 ha plotą, kuris buvo nagrinėtas PAV procedūrų metu. Su institucijomis planas jau suderintas, o šiuo metu vyksta patikros procedūra Valstybinėje teritorijų planavimo ir statybos inspekcijoje.
Prieš detaliojo plano patvirtinimą buvo atliktos poveikio aplinkai vertinimo (PAV) procedūros, pristatytos Kauno gyventojams. Bendruomenė turėjo galimybę išsakyti pastabas, o pagrindiniai nuogąstavimai – dėl triukšmo, oro taršos ir estetinio vaizdo – buvo išsamiai įvertinti. Tokia praktika leido gyventojams tiesiogiai dalyvauti sprendimų priėmimo procese, o jų pastebėjimai bus integruoti į plėtros projektą, užtikrinant darnią uosto veiklą ir vietos gyventojų interesus.
Marvelės krovininėje prieplaukoje jau dabar kraunami įvairūs kroviniai – nuo konteinerių, medienos, birių statybinių medžiagų iki metalo gaminių. 2024 m. pabaigoje čia įrengta nauja 1 ha aikštelė sandėliavimui: paklota 10 000 m² trinkelių danga, pastatyta betoninė atraminė sienelė, įdiegtos lietaus vandens surinkimo sistemos. Projektas įgyvendintas laikantis „žaliojo pirkimo“ principų – visos medžiagos ir darbai atitiko griežtus aplinkosaugos standartus.
„Vidaus vandens keliai yra tvari alternatyva sausumos transportui, todėl krovininio uosto plėtra Kaune – tai investicija į patogesnę logistiką, mažesnį kelių apkrovimą ir draugiškesnę aplinkai transporto sistemą,“ – teigia VVKD generalinis direktorius Vladimiras Vinokurovas.
Vidaus vandens transportas pasižymi mažesniu poveikiu aplinkai nei sausumos transportas. Krovininiai laivai padeda mažinti CO₂ emisijas, optimizuoti transporto sąnaudas ir mažinti eismo spūstis tiek regioniniuose, tiek valstybinės reikšmės keliuose. Įgyvendinus 15,7 ha plėtros sprendinius, Marvelė taps dar stipresniu atramos tašku šalies logistikos sistemoje, galinčiu pritraukti didesnius krovinių srautus ir užtikrinti tvarią ateities laivybą Nemune.