Vidaus vandens kelių direkcija (VVKD) kartu su Alytaus miesto ir rajono savivaldybėmis įgyvendino ambicingą projektą – sutvarkytas 23,5 km ilgio Nemuno ruožas nuo Radžiūnų kaimo iki Rumbonių. Šis darbų etapas užtikrino galimybę saugiai judėti mažiesiems laivams, vandens motociklams ir pramoginiams kateriams, sugrąžinant gyvybę į ilgiausią Lietuvos upę Nemuno aukštupyje.
Darbai, iššūkiai ir sėkmės istorija
Laivybai paruoštas 23,5 km. ilgio ruožas vandens kelio Nemune ties Alytumi. Ilgiausios Lietuvos upės valymo teritorija – nuo Radžiūnų kaimo, nuotykių parko „Tarzanija“, per Alytų iki Rumbonių kaimo. Minėtoje atkarpoje VVKD išvalė net 16 seklių upės atkarpų iki tinkamų gylio parametrų vandens keliui. Pasiektas 20 m. laivakelio plotis. Iš vandens kelio pašalinta daugiau nei 48 tūkst. kubinių metrų grunto.
Kai kuriose ruožo vietose Nemuno gylis siekė vos 0,3–0,5 m, o laivakelio dugnas buvo užpildytas stambiais akmenimis. Dėl šios situacijos prireikė ne tik žemsiurbės darbų, bet ir akmenų šalinimo, naudojant specialią techniką.
Dar 2023 m. darbai pradėti ties Radžiūnais, Alytaus r. Laivakelio zonoje atskiri akmenys buvo tiesiog iškilę virš upės dugno, todėl atlikti ne tik įprasti seklumų šalinimo darbai žemsiurbe grunto siurbimo būdu, tačiau pasitelktos ir kasimo priemonės.
„Praktiškai visose sekliose atkarpose reikėjo atlikti stambaus, susigulėjusio grunto – akmenų kasimo darbus. Darbai negalėjo būti atliekami žemsiurbe, naudojant grunto siurbimo įrenginius. Žemsiurbė dirbo, naudodama kasimo įrenginį – kaušą. Didelė pagalba buvo Nemuno aukštupio valymo darbams įsigytas specialus technikos komplektas – pontonas, nuo kurio upėje dirba ekskavatorius, bei kitas ekskavatorius, galintis valyti seklumas įvažiuodamas į upę nuo kranto.“ – sako VVKD laivybos direktorius A.Rimas.
Nors pradinė darbų pabaigos data buvo numatyta 2024 m. vasaros pradžia, dėl sudėtingo vagos grunto ir nenumatytų kliūčių terminas buvo pratęstas iki 2024 m pabaigos. Darbai atlikti naudojant VVKD techniką: žemsiurbę „Nemunaitis“, du ekskavatorius, pontoną ir motorlaivį „Gediminas“.
Nepaisant techninių iššūkių, projekto biudžetas – 380 tūkst. eurų su PVM – buvo išlaikytas nepakitęs. Lėšos buvo padengtos VVKD , Alytaus miesto ir rajono savivaldybių indėliu.
Pakrančių vizija ir regiono potencialas
Išvalytas Nemuno ruožas atveria naujas galimybes plėtoti vandens turizmą. Alytaus miesto savivaldybė jau ruošia techninę užduotį pakrančių įveiklinimo projektui. Ši vizija apims turizmo infrastruktūros plėtrą, viešbučių ir kavinių steigimą, poilsio zonų kūrimą. Planuojamas ir naujo mišraus uosto Alytuje įkūrimas.
VVKD įsipareigojo penkerius metus prižiūrėti atnaujintą Nemuno atkarpą, ženklinti vandens kelią bei teikti gylių informaciją per modernias navigacijos platformas, tokias kaip programėlė Vandens keliai Wawe https://vvkd.lt/mobilioji-programele-wave/
Vandens turizmas – jau realybė
Po atliktų darbų Nemunas ties Alytumi tampa aktyviu turizmo traukos centru. Čia jau atplaukia vandens motociklai, kateriai, baidarės, plaustai. Tai rodo, jog vandens kelio atkūrimas suteikia galimybių ne tik vietos verslui, bet ir stiprina miesto įvaizdį.
VVKD toliau sieks plėtoti vandens kelius Nemuno aukštupyje. Tarp ateities planų – Alytaus jungtis su jau eksploatuojamais vandens keliais Nemune nuo Birštono iki Kauno marių.
